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對于數控零件加工業(yè)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)制造業(yè)是重要的下游客戶(hù)。比如很多深圳精密機械零件加工廠(chǎng)家，就是很多車(chē)企的重要供應商。除了傳統汽車(chē)市場(chǎng)，近些年出現的新能源汽車(chē)，也給深圳精密機械加工業(yè)帶來(lái)了很多訂單。受經(jīng)濟大環(huán)境的影響，汽車(chē)制造業(yè)這幾年都不景氣，上游的精密零件加工供應商也紛紛受到影響。

來(lái)自汽車(chē)領(lǐng)域數控零件加工專(zhuān)家的數據，截止到10月，2019年國內汽車(chē)銷(xiāo)量為2065.2萬(wàn)輛，同比下降將近一成。這對于上游的精密零件加工供應商來(lái)說(shuō)，訂單的下降不僅會(huì )提前，而且會(huì )擴大幅度。很多深圳精密機械零件加工廠(chǎng)家押寶的新能源汽車(chē)，截止10月的銷(xiāo)量是94.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)10.1%，但是增速連續9個(gè)月回落。

由此可見(jiàn)，這個(gè)汽車(chē)制造市場(chǎng)仍在下探，數控零件加工業(yè)受到的影響是可想而知的。特別是新能源車(chē)的增長(cháng)也戛然而止，讓很多精密零件加工供應商指望他們的增長(cháng)能填補傳統汽車(chē)市場(chǎng)的下降部分，越來(lái)越不現實(shí)。在寒流沖擊下，部分車(chē)企陷入前所未有的困境，甚至一些業(yè)務(wù)過(guò)于集中的深圳精密機械零件加工廠(chǎng)家也叫苦不堪。

這幾年，對智能數控零件加工最熱衷的廠(chǎng)家，大部分都來(lái)自于汽車(chē)制造業(yè)的上游供應商。工業(yè)機器人的最初應用是在汽車(chē)制造業(yè)，汽車(chē)制造業(yè)是工業(yè)機器人最大的市場(chǎng)。根據專(zhuān)家預計，汽車(chē)市場(chǎng)近幾年還很難以復蘇，可能面臨長(cháng)期的萎靡不振，智能精密零件加工企業(yè)必須做好長(cháng)期抗戰的準備。