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隨著(zhù)中美貿易摩擦的順利和解，中國正在向西方精密零件加工企業(yè)開(kāi)放市場(chǎng)，并逐步降低對本土電動(dòng)車(chē)機械零部件加工廠(chǎng)的補貼，且明確要求各地數控零件加工行業(yè)協(xié)會(huì )，不能再傳播類(lèi)似“支持國產(chǎn)”的情緒。補貼取消，市場(chǎng)放開(kāi)，深圳精密機械零件加工廠(chǎng)家如何面對新的市場(chǎng)環(huán)境？
目前，大多數深圳精密機械零件加工廠(chǎng)家都認為，政府取消對電動(dòng)車(chē)精密零件加工企業(yè)的補貼，就是積極權衡以平息貿易戰，但對很多機械零部件加工廠(chǎng)所帶來(lái)的后果卻比較嚴重。中國是最大規模的電動(dòng)汽車(chē)數控零件加工市場(chǎng)，去年全球共賣(mài)出130萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)，其中，有60%都來(lái)自于中國需求。
當下，政府對環(huán)境問(wèn)題的關(guān)注度越來(lái)越高，精密零件加工企業(yè)的環(huán)保要求越來(lái)越嚴格，電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有汽車(chē)尾氣，是被市場(chǎng)最為看重的地方。加上，日益突出的城市交通阻塞問(wèn)題，以至于，整個(gè)汽車(chē)機械零部件加工行業(yè)早已成為關(guān)系國計民生的行業(yè)，如今政策調整，連鎖反應勢必會(huì )成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。
具體到中國的電動(dòng)車(chē)機械零部件加工廠(chǎng)，應該是痛苦的。畢竟，保護性政策消失以后，廣大企業(yè)都要面對更殘酷的競爭，無(wú)論在精密零件加工技術(shù)成熟度，還是成本控制、品質(zhì)狀況等方面，與西方國家的數控零件加工企業(yè)都沒(méi)有絕對的優(yōu)勢，否則，也不需要政策保護這么多年，但從積極的角度看，這也是中國電動(dòng)車(chē)必須要經(jīng)歷的階段。