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又是辭舊迎新的時(shí)刻，傳統機械零部件加工企業(yè)在2019年的經(jīng)營(yíng)真的不容易。如果用一句流行語(yǔ)來(lái)形容，那就是“太難了！”很多深圳精密機械零件加工廠(chǎng)家都感同身受，訂單的減少，大家都過(guò)得不太容易。這一年，經(jīng)濟大環(huán)境的低迷，精密零件加工訂單急劇下降，智能化浪潮的沖擊，讓制造業(yè)不得不直面轉型之痛。

在以前的年景里，汽車(chē)領(lǐng)域一直都是機械零部件加工企業(yè)的重要客戶(hù)，每年都有做不完的訂單。但是，車(chē)市在20多年的增長(cháng)后，從2018年開(kāi)始，汽車(chē)銷(xiāo)量就開(kāi)始下降，汽車(chē)精密零件加工訂單也在走下坡路。更讓深圳精密機械零件加工廠(chǎng)家傷神的是，低迷狀態(tài)在即將到來(lái)的2020年里也會(huì )繼續持續，并不會(huì )有太大的改觀(guān)。

在年底，很多下一個(gè)年度的預測報告已經(jīng)出來(lái)，深圳精密機械零件加工廠(chǎng)家最關(guān)心的就是汽車(chē)消費市場(chǎng)的預測。只要汽車(chē)消費市場(chǎng)穩定，精密零件加工市場(chǎng)就會(huì )維持穩定，反之，亦然。2020年，我國汽車(chē)市場(chǎng)預計或下滑3%，甚至更多，仍然走不出從2018年就開(kāi)始的蕭條周期，不知道何時(shí)才是盡頭。

也就是說(shuō)，機械零部件加工企業(yè)的利潤壓力仍然存在。而隨著(zhù)制造業(yè)智能化的深入，各大企業(yè)的轉型壓力也將只增不減。如此狀況下，傳統精密零件加工企業(yè)們自然是神經(jīng)緊繃，也不得不積極謀變，畢竟在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，制造行業(yè)變化太快，一不留神，就可能被同行甩出隊伍，深圳精密機械零件加工廠(chǎng)家都開(kāi)始思考如何謀變！