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　　汽車(chē)精密零件加工既傳統，又新潮。如果是傳統汽車(chē)采購機械零部件加工服務(wù)，那就是傳統的合作；如果是新能源車(chē)企采購服務(wù)，那就是新潮的合作。汽車(chē)終端市場(chǎng)的銷(xiāo)量決定了數控零件加工服務(wù)商的訂單量，不過(guò)有一定的滯后性。

　　在今年年初，很多車(chē)企都畫(huà)出了全年銷(xiāo)量的大餅，精密零件加工企業(yè)也隨之做出反應，擴大機械零部件加工的生產(chǎn)線(xiàn)。但是上半年理想的業(yè)績(jì)并沒(méi)有如期出現，不管是傳統汽車(chē)的銷(xiāo)量，還是新能源汽車(chē)的出貨量，都沒(méi)有創(chuàng )造新高，給數控零件加工服務(wù)商打擊很大。

　　特別是新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量滑坡厲害，很大服務(wù)他們的精密零件加工供應商應該感受深切。年初都以為能有10萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，整個(gè)上半年都沒(méi)有破萬(wàn)輛的，很多供應商預計的機械零部件加工訂單出現井噴的現象并沒(méi)有發(fā)生，擴大生產(chǎn)的前期投入都打了水漂。對數控零件加工企業(yè)來(lái)說(shuō)，應該緊跟市場(chǎng)形勢，制定合乎實(shí)際的銷(xiāo)售目標，才是明智之舉。