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汽車(chē)市場(chǎng)的一舉一動(dòng)，都關(guān)系到上游精密零件加工行業(yè)的發(fā)展。特別是新能源汽車(chē)的革新，讓很多數控零件加工廠(chǎng)家也隨之做出改變，畢竟需要搶他們的訂單。比如，環(huán)保要求的趨嚴，新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展不斷加碼，來(lái)自上游的眾多傳統金屬加工企業(yè)轉型的重要發(fā)力點(diǎn)，也放在核心技術(shù)——電池、電機、電控技術(shù)上。

去年11月，中國的汽車(chē)精密零件加工企業(yè)已經(jīng)和采埃孚股份公司簽署了相關(guān)協(xié)議，成立一家專(zhuān)門(mén)從事汽車(chē)專(zhuān)用電機及其零件加工的合資公司。早在2016年，這家外資企業(yè)就在德國施韋因富特成立電驅動(dòng)技術(shù)事業(yè)部，開(kāi)展新能源汽車(chē)的電驅動(dòng)業(yè)務(wù)。目前，在全球范圍內擁有超過(guò)10000名員工服務(wù)于該事業(yè)部。

也就在剛剛過(guò)去的幾月，中國的博世為位于無(wú)錫的氫燃料電池中心舉辦奠基儀式。預計明年底建成，后年實(shí)現小批量生產(chǎn)，主要用于研發(fā)、試制氫燃料電池動(dòng)力總成相關(guān)產(chǎn)品。而在這一領(lǐng)域，中國的精密零件加工企業(yè)此前便已有很多舉動(dòng)，很多擁有自主知識產(chǎn)權的數控零件加工產(chǎn)品已經(jīng)供應全球汽車(chē)市場(chǎng)。

這幾年，新能源汽車(chē)很火，也帶熱了汽車(chē)機械加工。傳統的數控零件加工企業(yè)布局新能源領(lǐng)域也是大勢所趨，今年的這些案例已并非新鮮事，預計到明年這些案例更是數不勝數了。當然需要指出的是，新能源只是其中一個(gè)方向，精密零件加工企業(yè)在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)以及其它方面的布局也正在加速。