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智能精密零件加工在深圳地區已積累了深厚的產(chǎn)業(yè)背景，無(wú)人機就是其中的代表。從民間發(fā)燒友的拍照無(wú)人機，到軍事用的無(wú)人機，深圳精密機械零件加工廠(chǎng)家在這個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)取得一定的成果。從無(wú)人機到無(wú)人船，中國的智能數控零件加工技術(shù)的科研會(huì )一步步的深入，與國外的差距正變得越來(lái)越小。

2019年上半年，挪威康士伯集團（KONGSBERG）宣布完成了對羅羅商用船舶（Rolls-Royce Commercial Marine）的收購，羅羅商用船舶正式成為康士伯的一部分。對于研究無(wú)人船的中國精密零件加工企業(yè)來(lái)說(shuō)，這兩家船舶加工企業(yè)都不陌生。

在2018年，康士伯集團就宣布了此次收購?？凳坎土_羅的合作標志著(zhù)一個(gè)“無(wú)人船”時(shí)代巨頭的誕生，智能精密零件加工技術(shù)的新應用會(huì )迎來(lái)翻天覆地的變化。當時(shí)，康士伯與羅爾斯羅伊斯公司達成協(xié)議，收購羅羅商用船舶業(yè)務(wù)?？凳坎氖召弻ο蟀_羅子公司的船用產(chǎn)品、系統和售后服務(wù)業(yè)務(wù)，但不包括Bergen Engines和羅羅的海軍業(yè)務(wù)。

今年上半年，羅羅單獨發(fā)布了一份聲明，在近期獲得了相關(guān)監管機構的批準之后，這筆交易已經(jīng)完成。通過(guò)收購，康士伯作為航運業(yè)技術(shù)供應商的地位得到了加強。智能船舶的巨頭出現，讓中國精密零件加工企業(yè)倍感壓力，無(wú)人船的智能加工技術(shù)，必須走自主創(chuàng )新的路，才能奪取數控零件加工的新勝利。